聚焦全国两会丨2023年两会上的“道路运输”之声

2023年“两会”已经胜利闭幕。政府工作报告中对2023年政府工作建议和委员代表的“道路运输”领域声音，值得我们关注。

于丽婕代表：支持道路客运转型发展

建议将全国道路客运系统纳入高铁货运发展规划，支持各城市道路客运企业参与高铁货运分流接驳，最大程度支持道路客运业转型发展。各市道路客运企业依托既有客运站、客运班线等资源，可以推动客运、货运、寄递物流、供销、电商等业态融合发展，解决城市物流“最后一公里”问题，加快形成一批网络覆盖广、服务水平高、竞争能力强的物流企业。（于丽婕：全国人大代表、连云港新浦汽车总站第六代“雷锋车”车手）

李兴湖代表：研究出台全国适用的治超条例

建议由国家层面在总结提炼全国治超好做法、吸收各省治超立法经验的基础上，研究出台全国适用、标准统一的治超条例，进一步完善我国治超工作法制体系，有效根治超限超载顽疾，更好地保障人民群众生命安全和公路设施完好，促进优化营商环境、建设全国统一大市场。（李兴湖：全国人大代表、福建省交通运输厅厅长）

徐建贤代表：减轻全国货车司机负担

建议严厉整顿公路三乱、超载、超限等问题，让货车司机能堂堂正正的、理直气壮的行车；降低高速公路货车收费标准；降低货车保险收费标准；全国统一罚款标准，避免执法乱象。（徐建贤：全国人大代表、怀集县连麦镇长岗村福田片党支部书记）

刘永好委员：强化冷链物流能力

建议加大市场规范力度，推动冷链流通体系标准化、信息化建设；大力培育一批冷链物流龙头企业，提升国际供应链管理能力和竞争力；加强农产品供应渠道监管和认证，建立食材供应全流程可追溯机制；举国家之力优化并引导实施冷链基础设施的建设。（刘永好：全国政协委员、新希望集团董事长）

马秀娟代表：明确对城市客运扶持力度

建议加快出台《城市公共交通管理条例》，在条例中进一步明确政府对公交的扶持力度，从市政公用建设等基础性项目投资或公益性投资中确定合理比例，专项用于扶持公共交通事业发展，并由省级以上交通运输部门定期考核专项资金列支情况。同时希望增强社会对公交车驾驶员的职业关爱。营造社会对公交车驾驶员的关爱氛围，切实提升这一群体的社会地位，增强职业荣誉感。（马秀娟：全国人大代表、吉林市城市公共交通集团有限公司第四分公司驾驶员）

廖莎代表：创新政策助推公交企业可持续发展

建议政策上给予公共交通更大力度的倾斜，进一步确立公共交通在城市交通中的主体地位。同时，助推路衍经济高质量发展，比如鼓励公共交通企业进行市场化多业态经营，支持公共交通企业主动与旅游、农业、物流等领域创新融合，促进公共交通企业可持续发展。（廖莎：全国人大代表、贵阳市公共交通有限公司云岩分公司第三党支部书记）

杨苗苗代表：将公交车驾驶员纳入特殊工种

建议从保护驾驶员身心健康和市民的出行安全等角度出发，同时也为体现劳动保障制度的人性化，优化城市公交企业人员结构，建议将城市公交驾驶员与长途客货运驾驶员等同对待，把公交驾驶员岗位纳入特殊工种，允许长期在一线从事公交驾驶、且年满55周岁的男驾驶员根据自己的身体状况自愿提出申请，按照相关特殊工种规定提前办理退休手续。（杨苗苗：全国人大代表、蚌埠公交集团107路新时代文明实践专线驾驶员）

殷其龙代表：加强巡游车网约车融合发展、便利车辆充电

要促进巡游车、网约车公平竞争和融合发展，维护公平竞争的市场秩序，定期公布出租汽车经营者、驾驶员信用等级评定结果等信息，并以考核结果作为市场准入、奖补资金、评比表彰等重要依据，努力构建以信用为基础、大数据信息化为手段的新型监管机制，依法实施守信激励和失信惩戒，持续提升出租车服务品质。此外，建议统一充电标准，加大基础设施建设，让空闲地变为换电充电站，为新能源汽车“加油”提供便利。（殷其龙：全国人大代表、重庆市出租汽车有限责任公司第二分公司驾驶员）

赵祥模代表：支持自动驾驶规模化商用

建议立法支持自动驾驶规模化商用。加快道路交通安全法的修订和实施，从国家层面为自动驾驶规模化商用奠定法律基础，引导并支持地方政府出台相关政策为自动驾驶安全有序推广做好扎实保障。加快明晰自动驾驶运营管理办法、市场准入规则、事故定责机制、保险配套方案等，在确保安全的前提下稳妥有序加速自动驾驶市场渗透。适度超前建设智能交通基础设施，可充分发挥5G的远程控制优势、全面提升交通效率和安全性，不断优化自动驾驶运行环境，高效推动自动驾驶汽车商用化落地运营。（赵祥模：全国人大代表、西安工业大学校长）

来源：中国道路运输协会